Fünf Jahre nach Indienststellung der letzten Neubauten konnten wieder Verträge über Neubauten abgeschlossen werden. Bereits im Herbst wird das erste von zwei Schwergutschiff-Neubauten abgeliefert. Zudem beteiligen wir uns an einer Serie von 1.200 TEU Containerschiffs-Neubauten.

Im Dezember 2020 konnte ein großes Refinanzierungskonzept zur Ablösung einer Flottenfinanzierung nach über zweijährigen Verhandlungen umgesetzt und zu einem erfolgreichen Abschluss gebracht werden.

Infahrtsetzung von vier 1000-TEU-Container-Feederschiffen mit moderner Abgasbehandlungsanlage.

Für mehrere Container- und Schwergutschiffe übernimmt die Reederei die nautisch-technische Betreuung im "Third-Party-Management" was die hohe Kompetenz als Ship Manager belegt.

Maria Jüngerhans, Ehefrau von Kapitän Heinrich Jüngerhans und langjährige kaufmännische Leiterin der Reederei, verstirbt am 6. Februar im Alter von 65 Jahren.

Erstmals werden zusammen mit anderen Reedereien Großserien bestellt. Jüngerhans erhält aus einer Sammelbestellung bei der Jiangdong-Shipyard in China drei Neubauten von insgesamt 15 bestellten Schiffen.

Die Serie von vier Schwergutschiffen mit je 14.300 tdw Tragfähigkeit, zwei 400 Tonnen und einem 80 Tonnen hebenden Schwergutkran und der Anordnung des Deckshauses auf dem Vorschiff markiert eine neue Leistungsklasse der Schwergutflotte.

Ablieferung einer weiteren Baureihe aus Portugal: 4 x 10.000 TDW mit einer Länge von 139 Metern. Ausgestattet mit zwei Schwergutkrane je 250 to - im Traversenbetrieb bis 500 to. Bauwerft: Estaleiros Navais de Viana do Castelo

Übernahme von zwei neuen 925 TEU Containerschiffen. Bauwerft ist Naval Gijon in Spanien.

Um den gestiegenen Anforderungen bei der Bevorratung mit Ausrüstungs- und Ersatzteilen besser nachkommen zu können, wir auf dem unmittelbar an das Reedereigelände angrenzenden Grundstück eine moderne Lagerhalle mit Nebenräumen errichtet.

Bau von sechs modernen Schwergutschiffen mit einer Ladungskapazität von 8.000 TDW und zwei Schwergutkrane mit jeweils 250 to, die kombiniert im Traversenbetrieb bis zu 500 to heben und bewegen können.

Aufgrund des gestiegenen Bedarfs an Büroarbeitsplätzen wurde das Bürogebäudes um einen südlichen Trakt erweitert, so dass neben neuen Büroflächen auch weitere Arbeitsplätze, Besprechungs- und Sanitärräume entstanden sind. Somit wurden Platz für mehr als 50 Arbeitsplätze geschaffen.

Die Zusammenarbeit mit der Werftengruppe des Bremer Unternehmers Detlef Hegemann wurde intensiviert. Die Rolandwerft liefert zwischen 2002 und 2007 insgesamt 16 Containerschiffe in der Größenordnung zwischen 630 und 900 TEU.